Thiết kế lại nhỏ gọn có được một liều tinh tế lành mạnh

Mazda lo lắng về xương chậu của bạn. Có thật không. Nó đã dành rất nhiều thời gian để suy nghĩ về vùng xương chậu của bạn và cách nó tương tác với phần thân trên của bạn khi phát triển Mazda3 2019 mới. Đối với Mazda, hiểu cách xương chậu của bạn di chuyển so với phần còn lại của cơ thể là chìa khóa trong việc tìm ra cách mang lại cho chiếc xe compact nhỏ gọn mới và chiếc hatchback hiệu suất thể thao mà thương hiệu này nổi tiếng với "Oniness", trong Mazda parlance. di chuyển lên cao để thách thức các nhà sản xuất sang trọng.

2019 MAZDA3 SEDAN FIRST DRIVE

Mazda3 2019 đánh dấu điểm không thể quay trở lại của Mazda, đó là dòng tách biệt Mazda "zoom-zoom" của mọi người khỏi tham vọng trở thành một nhà sản xuất ô tô sang trọng. Mặc dù nhiều nhà sản xuất ô tô biểu thị ý định xa xỉ với những chiếc flagship lớn, đắt tiền, thay vào đó, Mazda đã chọn sử dụng Mazda3 cấp nhập cảnh làm nền tảng cho sự trèo lên của mình. Kiến trúc xe Skyactiv mới nhất của nó là một phần của câu đố; nền tảng mới cứng hơn và nhẹ hơn trước và nó sử dụng các công nghệ cả cũ và mới được thiết kế để giúp nó chạy và xử lý tốt hơn trước.

Một ví dụ về công nghệ "cũ" trong nền tảng mới của Mazda3 là một trục xoắn đơn giản, hiệu quả về chi phí ở phía sau. Thiết lập hệ thống treo chùm tia xoắn có thể dễ bị các đặc tính vận hành và vận hành không mong muốn, nhưng Mazda cho biết họ đã sử dụng một cách bất hợp lý vì nó dễ dàng kiểm soát các chuyển động không mong muốn trong ống lót treo so với hệ thống treo sau đa tầng phức tạp hơn, như được tìm thấy trong Mazda3 thế hệ trước. Nói cách khác: vì xương chậu.

2019 MAZDA3 SEDAN FIRST DRIVE

Hệ truyền động phải quen thuộc với chủ sở hữu Mazda3 và CX-5 hiện tại; Skyactiv-G 2.5 lít I-4 mới nhất với chức năng khử kích hoạt xi-lanh tạo ra 187 mã lực và mô-men xoắn 186 lb-ft được đưa vào chiếc Mazda3 mui trần 2019 và nở. Nó được phối giống với một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc tự động sáu tốc độ và có sẵn với ổ đĩa tất cả các bánh. Những chiếc xe mui trần Mazda3 Premium được trang bị tự động trước đây đều được Mazda cung cấp để lái.

Các động cơ Skyactiv-X đánh lửa bằng tia lửa ấn tượng của Mazda sẽ ra mắt dưới mui xe của Mazda3 năm nay tại châu Âu, tiếp theo là Nhật Bản. Mazda sẽ từ từ tung ra các động cơ Skyactiv-X trên toàn cầu với các thị trường nghiêm ngặt về khí thải được ưu tiên. Tiền thông minh cho biết Skyactiv-X không đến Stateside cho đến ít nhất 2021, và có lẽ lâu hơn nếu một chính quyền Cộng hòa khác ở Nhà Trắng vào năm 2020.

2019 MAZDA3 SEDAN FIRST DRIVE

Bỏ qua hệ truyền động mang, Mazda3 2019 thực sự cảm thấy như một bước nhảy tiến hóa từ mẫu cũ. Achilles' gót Mazda3 cũ của luôn có phần cứng của nó (mặc dù thể thao) đi xe và cabin tiếng ồn, và ban đêm và ban ngày chênh lệch giữa xe cũ và cái mới là ngay lập tức rõ ràng chỉ sau một vài dặm của lái xe. Thời gian và tiền bạc mà Mazda đầu tư vào việc nghiên cứu cơ thể con người thực sự dường như đã được đền đáp. Chất lượng đi xe chỉ đơn giản là đặc biệt. Ngay cả trên những ổ gà khắc nghiệt nhất, những người cư ngụ hoàn toàn bị cô lập khỏi các tác động.

Mặc dù cách ly với các tác động và tiếng ồn, Mazda3 vẫn hấp dẫn đáng kể để lái xe. Tay lái của Mazda3 là trực tiếp và tiến bộ, với một chút nhẹ nhàng mang đến cho Miata tâm trí. Các kỹ sư Mazda xương chậu đó thực sự đã thưởng cho người lái ở những khúc cua, vì hệ thống treo và ghế kết hợp để làm cho người lái cảm thấy một với chiếc xe.

Điểm yếu trong động lực lái của Mazda3, nếu tôi phải chọn một, là hệ thống truyền động của nó.Không có gì sai hoàn toàn với nó. Chiếc I-4 2,5 lít cảm thấy hơi cay và quay vòng vui vẻ, và hộp số sáu cấp được điều chỉnh tốt nhưng khung gầm mới này tốt đến mức tôi muốn nhiều hơn từ nó. Một mô-men xoắn mạnh hơn sẽ rất tốt. Một chiếc Mazdaspeed3 mới không có trong thẻ, nhưng một trợ lý điện phải làm tốt, đặc biệt là xem xét nền tảng đã được chứng minh trong tương lai cho điện khí hóa.

Nếu động lực lái xe là một nửa của câu đố xe hơi sang trọng, các cuộc hẹn nội thất sẽ là khác. Mặc dù tôi chưa thử mẫu Mazda3 2019 cơ sở, nhưng mẫu Premium đã tải chắc chắn là một sự thay thế thuyết phục cho Audi A3 và Mercedes-Benz CLA. Mazda đã làm bài tập về nhà ở đây, các vật liệu của Elena, từ ghế bọc da cho đến các núm và điểm nhấn bằng kim loại, đều là đỉnh cao. Sự chú ý của Mazda đến từng chi tiết cũng cho thấy cảm giác của các nút và nút đó khi xoay hoặc nhấn; tất cả đều có một sức mạnh chất lượng và cảm nhận với họ.

2019 MAZDA3 SEDAN FIRST DRIVE

Thiết kế mới của cabin cũng là một cải tiến đáng kể so với cái cũ. Màn hình thông tin giải trí tiêu chuẩn 8,8 inch được gắn cao hơn trên bảng điều khiển và hướng về phía người lái. Kết hợp với núm điều khiển "Chỉ huy" được đơn giản hóa trên bảng điều khiển trung tâm, lượng thời gian người lái xe cần rời mắt khỏi đường được giảm thiểu. Phía trước người lái là một màn hình có thể định cấu hình hiển thị đồng hồ tốc độ, thông tin tiết kiệm nhiên liệu hoặc thông tin an toàn chủ động, đặt cạnh một máy đo tốc độ ở bên trái và đồng hồ đo nhiên liệu và nhiệt độ ở bên phải. Các mẫu cao cấp cũng có được màn hình hiển thị với dữ liệu tốc độ và điều hướng, giảm thiểu thời gian lái xe phải rời mắt khỏi đường.

Đối với những người không ngồi ở ghế lái, ghế hành khách phía trước rộng rãi (mặc dù không có lực và không điều chỉnh nhiều như ghế lái), và ghế sau thoải mái, nếu hơi chật cho hành khách cao hơn thì Mazda3 là Chắc chắn vẫn là một bên trong nhỏ gọn, không giống như, nói, Honda Civic .

Mẫu xe Mazda3 2019 sẽ có giá khởi điểm 21.895 USD khi được bán vào mùa xuân. Chiếc hatchback sẽ bắt đầu ở mức $ 24,495. Mazda3 Premium nằm ở vị trí cao nhất trong dòng sản phẩm, bắt đầu từ 27.395 đô la cho chiếc sedan và 28.395 đô la cho chiếc hatchback. Ổ đĩa tất cả các bánh và truyền tay (tùy chọn chỉ có một chiếc hatchback) dự kiến sẽ có sẵn khi ra mắt. Số liệu tiết kiệm nhiên liệu không có sẵn do chính phủ ngừng hoạt động, nhưng bạn có thể mong đợi Mazda3 mới sẽ đạt khoảng 27/4/30 mpg thành phố / đường cao tốc / kết hợp, giống như mô hình cũ.

Cuối cùng, mối bận tâm của Mazda với khung chậu dường như đã có giá trị. Mazda3 2019 mới nắm bắt tinh thần vui vẻ của Mazda mà chúng tôi biết và yêu thích trong khi mang lại trải nghiệm sang trọng ở cấp nhập cảnh thực sự có thể khiến người mua Audi A3 và Mercedes CLA tạm dừng.